【域擎速递 21】五类空中邮路跑通末端

落日航班

【域擎速递 21】五类空中邮路跑通末端

无人机送快递这件事，现在能拿出来看的已经不是飞得多稳

过去几年，关于无人机配送的报道大多停在「首飞成功」「成功演示」这一步。今年开始，公开信息里多了一种东西：常态运营的时效表、成本表、班次表。

10 月 18 日，中国邮政一次性公布了五类场景的运营口径——城市、跨水域、跨海、高原、边境山区。同一套设备，放在不同地形上，需要重新配一遍起降点、载重和班次。



城市场景：把截邮时间往后挪 20 分钟

广州的航线在核心城区揽投部与同城处理中心之间往返，专接高价值邮件，采取去程加返程的双向运输。每趟载重约 9 公斤，装文件类邮件 10 至 20 件，一日往返两次。

对寄件方来说，最直接的变化是截邮时间可以延后 20 分钟——原本赶不上的件，现在能赶上当天的频次。

合肥的做法更进一步：巢湖上空 4 分钟飞越 4 公里水域直达湖心姥山岛，为岛内五保户免费送应急药品。城区政务板块用「无人车加无人机」接力，无人车揽收邮件送到接驳枢纽站，再由无人机转运，单班次可载近百件，上午收寄、下午全城投递。

一句话看懂：

城区这一段真正被解决的不是「快」，是「多一个截止时间」——频次变密，网点才敢接更晚的单。

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跨海与高原：账面差别最大的一段

山东蓬莱至长岛单程 15 公里，船运需 45 分钟，无人机直飞 15 分钟；微山湖南阳岛通行时间由 40 分钟缩至 5 分钟。

四川甘孜泸定岚安乡海拔约 2400 米，盘山公路艰险，邮车单程需 1.5 小时。无人机在 8.2 公里航程内爬升超 1000 米，把单程压到 15 分钟，时效提升 80% 以上。

云南红河绿春县半坡乡位于中越边境，邮件送达牛托洛河村由 40 分钟缩至 13 分钟，送达高井槽村由 120 分钟压缩至 37 分钟，航线每周固定 3 次。



一句话看懂：

这些地方省下的不是几分钟，是一整段「不确定」——塌方、封山、船班停航，都不再直接等于断邮。

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县域：20 台无人车压减 790 公里邮路

湖北公安县是典型农业大县，镇村分散、邮路绵长。当地邮政把配送拆成三段：县乡邮路、镇本投递、乡村末端投递，分别交给三类无人车。

今年以来累计投入 20 台无人车，县乡邮路里程压减 790 公里，综合运输成本较传统燃油车模式下降超 25%；进口邮件全程时限压缩 1 小时以上，出口压缩超 2 小时。寄递日出口量增长 800 余件，月度新增寄递收入超 10 万元。

跑干线的那类车全面替代燃油邮车，装满即发、点对点直达，单车载件量 500 至 700 件。郑公渡邮政支局第一频次到件时间从 12 时 20 分提前了一个多小时。

镇区那类车改成了流动服务窗口，在学校、医院、政务中心周边设延时服务点，晚间也能自助取寄。晚间取件量已占全天总量近两成，月均服务客户超 2000 人次。



一句话看懂：

790 公里不是从车速里省出来的，是从「固定班次串行绕路」的排班习惯里省出来的。

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山村助餐：一笔 7.5 万元一年的运营账

浙江温州文成县从今年 8 月起，在平和乡开设 3 条无人机送餐航线，以梅垟下老年食堂作为中央厨房，覆盖郭山村、尖山村、下沙园三个自然村。

无人机需翻越海拔 700 米的高山，降落在 11 公里外的郭山村。原先 30 多分钟的山路车程，被拉直成 5 分钟航程。重阳节当天，三条航线共送出 33 份餐食。

平和乡共 44 个自然村，常住人口中老人过半，村落分散，单独建食堂不经济。目前每天供应午餐和晚餐，60 岁以上低保户和 80 岁以上老人免费。

成本口径也公开了：项目从零起步投入 80 多万元；承载 100 公斤的无人机约 12 万元一架，运营服务约 7.5 万元一年。资金来自民政补贴、山海协作资金与社会捐款。起降点要求 6 米见方、周边无遮挡。



一句话看懂：

这类场景能否持续，不看飞得稳不稳，看那 7.5 万元一年的运营费有没有稳定出资方——这里靠的是补贴和捐款，不是配送费。

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需求侧：四川一次放出 236 个场景

10 月 14 日，2026 低空经济产业发展大会在四川自贡举行。四川省发展和改革委员会副主任崔大鹏在会上推介了全省 236 个低空经济应用场景，这是四川首次以全省清单形式发布场景供给。

236 个场景分四类：生产作业 77 个、公共治理 75 个、低空运输 39 个、低空消费 45 个。生产作业与公共治理合计 152 个，占比约 64.4%。

与末端配送直接相关的是低空运输类的 39 个，呈两端分布：一端是阿坝红原至绵阳北川、甘孜雅江至康定等 10 条长航程、大载重货运航线；另一端是内江资中、达州渠县等 21 个末端无人机物流配送场景。

公共治理类中另有医疗救护航线 41 条、无人机医疗物资配送场景超 20 个。四川此前已累计打造低空飞行场景 1199 个。

一句话看懂：

清单是需求侧名录，不是订单——21 个末端场景能不能变成 21 条航线，取决于属地有没有把起降点和空域报备一并解决。

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海外参照：沙特配送商先把成本公式摆出来

据中东商业媒体 EnterpriseAM 10 月 18 日报道，沙特末端配送运营商 AlShrouq Express 的无人机配送服务已进入最后开发阶段，试运行计划在未来数月内启动。

该公司首席营销官 Malak Jarrar 介绍，网络覆盖 55 个以上城市，日配送量超过 5 万单，服务客户逾 4000 家。此前与阿卜杜拉国王科技大学、国防大学合作的自动驾驶试点中，在合适环境下单车日配送量超过 60 单。

她反复强调成本结构：传统配送以人力、燃油、车辆运营等可变成本为主；自动驾驶与无人机配送把更多成本前移到技术与硬件，形成固定投入，问题于是变成这笔固定成本能摊到多少单上。

监管节奏方面，沙特民航总局今年在朝觐期间批出首个药品无人机配送许可，属范围很窄的医疗类许可；利雅得同期出现首个自动驾驶食品配送服务。单均成本方面，公司称试运行结束前披露「为时过早」。

一句话看懂：

海外这批运营方算的是同一条公式——固定投入除以单量；单量上不去，飞得再稳也摊不平。

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信息来源：中国邮政、浙江日报·潮新闻、央视《共同关注》、飞行邦、EnterpriseAM

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天天干饭

合肥那个4分钟飞越巢湖给姥山岛送药是真的刚需 省得摆渡船折腾了，聊聊今年开始

扎染呀

广州把截邮往后挪20分钟这点太实用了 加班狗终于不用卡点狂奔去寄件了，聊聊今年开始

宁飘飘

21期这个五类场景梳理得挺细 跨海和高原这种以前只能看首飞新闻的居然有班次表了

天天干饭

9公斤载重看着不多 但城市场景里高价值邮件本来也就少件重货 双向运输确实能把成本压下来

天天干饭

今年开始这块，无人车加无人机在合肥那个接力模式有点意思 上午收下午投这种全时段才叫跑通末端

吃鸡爱好者

合肥这4分钟跨湖送药给五保户，比吹首飞成功实在，聊聊今年开始

扎染呀

哈哈城市场景延后20分钟截邮这个点，打工人赶末班车有救了！

平凡可贵h

五类场景同一套设备还要重配起降点，这成本表得公开算算看

文竹的一天

跨海和边境山区那两类估计最难跑通，高原反应无人机扛不扛得住

扎染呀

哦域擎速递21这口径比以前只发新闻通稿靠谱。。

小黄鸭呀

今年开始这块，合肥那边无人车加无人机接力送岛上的药，五保户这福利真挺实在的。 城里截邮延后20分钟，以后加班赶件不用冲死命去网点了。

你最好别惹我

关注下今年开始

落日航班

今年开始蹲后续

大白熊吃草

域擎速递信息挺及时