每超 1 吨罚款 500 元：超限 11 月 10 日起摄像头称重，4 条凑齐可不罚，跑四川的先看

你最好别惹我

每超 1 吨罚款 500 元：超限 11 月 10 日起摄像头称重，4 条凑齐可不罚，跑四川的先看



四川治超新规川交规〔2026〕7 号，11 月 10 日起施行。适用车型：公路货运车辆；适用路段：国省干线、重要桥梁入口、货源集散地；查处方式：设备 24 小时自动检测。

货运合规自查

1 摄像头不拦车，也能算出你超了几吨

跑四川的货车司机注意，超限这笔账要重新算了：这两天卡友圈传得最多的一句话是「摄像头一拍就知道超了几吨」。10 月 18 日多家媒体转载了四川省交通运输厅印发的治超新规《四川省公路货运车辆超限运输非现场执法规定》（川交规〔2026〕7 号）， 2026 年 11 月 10 日起施行，有效期 5 年 。

「非现场执法」说人话就是： 不拦车、不停车，你照常开过去 。主管部门在国省干线、重要桥梁入口、货源集散地装上动态称重、车牌识别、视频监控设备，车过一遍，设备自动完成检测、拍摄、记录，把超限事实固定下来，再走内部审核与告知程序，由交通运输主管部门作出行政处理。

四川不是个例。 甘肃庆城 G211 线 非现场执法监测点 2026 年 10 月 22 日 12 时 启用，双向 24 小时动态监测。 内蒙古乌海市 自 10 月 10 日 起常态化治理货车超限超载。

这一篇回答三件事： 罚多少、怎么免、不配合会怎样 。

2 先记住一个数：每超 1000 公斤罚 500 元

新规第二十条把基准写得非常具体：罚款以 每超 1000 千克罚款 500 元 为标准，再按超限幅度分档减轻。前提是当事人在规定期限内接受调查处理，且未造成交通事故等危害后果。（下表为规定第二十条列明的三档）

超出幅度

按什么标准罚

超 5% 至 20%

每超 1000 千克 500 元， 减轻 70%

超 20% 至 50%

5%–20% 部分减 70%；20%–50% 部分 减 40% ；累计计算

超 50% 以上，超出部分仍不足限值

5%–20% 减 70%；20%–50% 减 40%； 50% 以上部分不再减轻 ；累计计算

算一笔能记住的账：六轴汽车列车限值 49 吨，实称 53 吨，超了 4 吨。基准罚款 4 × 500 = 2000 元 ；超限率约 8.2%，落在 5% 至 20% 档，减轻 70%，实缴 600 元；再按提示主动卸货并提供证据，可再减 50%，实缴约 300 元 。同一件事，2000 元和 300 元之间差的，就是 有没有主动卸货、有没有把证据留下来 。

3 4 条同时满足，可以不予处罚

新规第十九条给了明确出路：违法超限运输行为 同时满足以下四个条件 ，执法机构可依据《行政处罚法》第三十三条不予行政处罚。是「同时」，缺一条都不成立：

① 超限率在 20% 以下 ；

② 未造成交通事故、路产损坏等危害后果 ；

③ 当事人根据设施设备提示主动到卸货场卸货，并提供相应证据材料证明 ；

④ 同一车辆一年内首次被发现，且此前未因同类行为被处罚。

四个条件里，③ 是唯一一个当场还能补救的。动作拆开就是四步：

第一步，出场前先过磅。 磅单拍照存手机。超限率＝（实际车货总重  限定标准）÷ 限定标准，自己先算一遍。

第二步，见到提示就进场。 就近进卸货场，别抱着「先跑完这趟再说」往前开——越往前开，③ 越不成立。

第三步，卸货当场留三样。 卸货单或复磅单、现场照片（车牌＋货物＋场地）、时间与地点。这就是条文说的「相应证据材料」，没有这三样，③ 等于没做。

第四步，一年只有一次。 ④ 写的是「一年内首次」，第二次开始就只剩减轻这一条路。

拒不配合调查处理的，不适用这四个条件。 这一句写在第十九条最后一句，别把它当补充说明——它是一条硬门槛。

4 这 3 种情况，连减轻都不给

新规第二十条同时划了三条红线，只要撞上其中一条，前面那三档减轻比例全部不适用：

① 车货总重 100 吨以上 ；

② 车货总重超过限定标准的两倍 （即超出部分已与限值相等）；

③ 同一车辆一年内 3 次以上被非现场执法设施设备发现违法超限运输行为并被实施处罚。

第 ③ 条是写给车队看的：一台车一年被记录三次，第三次起这条路就走不通了。老板要盯台账，不是运气。

5 不配合的代价，比罚款更长

新规第十八条写得很直白：当事人不配合调查处理的，执法机构可以把这辆车 列为重点检查对象 、加大检查频率，并把不接受处理的行为 抄送道路运输经营许可证核发地部门 。

逾期不履行处罚决定、又不申请复议或诉讼的，执法机构依法申请法院强制执行；符合严重失信情形的，列入严重违法失信超限超载运输当事人名单，纳入「信用交通」联合惩戒。信用这一栏会作为信用评价、货车年度审验、驾驶员记分的依据往下传——罚款是一次性的，年审不是。

6 先知道自己这车限多少：车货总质量限值表

按《超限运输车辆行驶公路管理规定》，各轴型车货总质量限值是：

车型 / 轴数

限值

二轴货车

三轴货车

三轴汽车列车

四轴货车

四轴汽车列车

五轴汽车列车

六轴及以上汽车列车

牵引车驱动轴为单轴的六轴汽车列车

7 从拍到罚，中间有十道环节，有机会 申辩

非现场执法不是「一拍了之」。四川省交通运输厅公布的程序链条是： 检测预告 → 信息采集 → 数据审核 → 违法提示 → 立案 → 调查取证 → 法制审核 → 告知 → 处罚决定 → 后续管理 。

「告知」这一环对司机最有用：新规第十七条明确，执法机构应当为当事人查询、 陈述和申辩 提供便利；当事人在法定期限内可以提出陈述、申辩，也可以要求组织听证。逾期未提出或复核不成立的，才作出处罚决定。

另两条容易忽略的关口，据运输人网综述：设施须经 检定合格、省级备案、提前 15 日公示 后方可启用， 未经检定的数据不得作为执法依据 ；省内车籍可回车辆所在地接受处理。

8 这张图存好：罚多少、怎么免、限值多少，一次说全

长按保存，发车前对着过一遍。



9 给司机和车队老板的建议

给司机侧： 把两个数记牢—— 每超 1 吨 500 元 、 4 条凑齐可不罚 。出场过磅留单，路上见提示就进卸货场，卸完当场留三样证据（卸货单、现场照片、时间地点）。一年就这一次机会。

给车队老板： 三件事落成制度。① 装载环节卡死 ：出场前过磅，磅单随车，超限车辆不放行；② 建「一年 3 次」台账 ：同一辆车第二次被记录，就约谈驾驶人并倒查装载环节；③ 卸货与留证流程写进制度 ：谁去卸、留什么、存多久，责任到人。信用惩戒那一栏影响的是年审和企业投标，代价远高于一两次罚款。

最后说句实在的：遮挡号牌、冲磅跳磅这类做法，各地通告都写明依法从严处罚。能省下钱的只有装载这道关口和卸货那一步动作。

一句话口诀：超限先卸货，四条凑齐不罚。

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#治超 #超限 #货车司机 #非现场执法 #罚款 #四川货运 #卡友 #道路运输

信息 号，四川省交通运输厅印发，2026 年 11 月 10 日起施行、有效期 5 年）第十七条、第十八条、第十九条、第二十条；《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令 2016 年第 62 号）第三条车货总质量限值；庆城县交通运输局、庆城县公安局交通管理大队 2026 年 10 月 15 日《关于启用国道 211 线非现场执法监测点的通告》；乌海市人民政府 2026 年 10 月 10 日《关于深入开展乌海市公路货车超限超载治理的通告》；运输人网 2026-10-20 对四川新规的综述；卡车之家 2026-10-20 报道。各地设施启用时间、裁量档次与处理流程存在差异，以主管部门最新公告与现场执法为准；本文为行业信息整理与解读， 非官方发布 ，不构成办事和法律依据。

平凡可贵h

11月10号四川开跑，每超1吨罚500，4条凑齐免罚，跑川线的先存手机里备着。

宁飘飘

摄像头不拦车也能算超几吨，500块每超一吨，11月10日川交规7号落地，四川司机先摸个底。

扎染呀

超限11月10日四川上摄像头称重，每超11月10日起吨罚款500，4条凑齐可不罚，跑四川的别踩雷。

大白熊吃草

货运合规自查有后续吗，蹲一个

扎染呀

重要桥梁入口对老百姓挺重要

多喝开水

跑四川的先看对老百姓挺重要

包心客

原来重要桥梁入口是这样。。

平凡可贵h

日起摄像头称重信息挺及时

平凡可贵h

支持关注摄像头不拦车

一颗火星子

重要桥梁入口有后续吗，蹲一个

你最好别惹我

摄像头不拦车这块再跟进就好

落日航班

日起摄像头称重确实该重视

太极

国省干线有后续吗，蹲一个

平凡可贵h

先码住，回头在看摄像头不拦车