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油车开多少公里需要歇一歇?
每次在车友群中看到有人讨论要不要给车辆降温的时候,就会不由自主地发笑。这可是个让老司机们都会争论不休的难题。
前几天自驾游去川西看风景,在经过不少的山道后,遇到很多同行人到服务区拆下引擎盖进行散热。

人们总以为车子跑了三百多公里,发动机肯定累得不轻,得给它歇一会儿。
其实现在的汽车工业技术已经今非昔比了,只要你把爱车的机油和冷却液都保持在正常的刻度范围内,就不要去参加那种赛车级别极限路况的比赛了,现代汽车的散热系统很聪明。
车子高速行驶的时候,迎面而来的巨大风量要比人们停下来休息还管用,发动机和变速箱的设计者们早在最初设计之时就将这种强度的连续运转考虑到了里面,无需人们过多地操心。
但是凡事有例外,如果你开的是辆微型纯电小车去爬陡坡的话,那就完全不同了。
一些小型电动车采用的是风冷系统,没有液体的循环降温。

如果在高原上顶着大太阳又遇上走走停停的拥堵路段,电机和电池的热量无法排出,车子就会自动开启保护模式降低功率。
这就好比人到了高原一样,氧气不够就会喘不上气。
因此出门在外之前一定要了解自家车辆的性能特点,尤其是电动车的车主要提前检查沿途充电桩的数量和车辆散热情况,心里有数。
车子虽耐造但皮实,跑几千里不喘气,开车的人可千万要小心。
咱们国家交法规得清清楚楚, 连续开车四个小时就必须进服务区休息,而且时间不能少于二十分钟 。疲劳驾驶属于高速公路上的隐形杀手。许多人认为现在的车上装有各种智能辅助驾驶,开车时省心不费劲,眼睛盯着屏幕时间久了大脑反应速度会直线下降。为自己的生命安全以及车上家人的安全着想,同时也为了不给交警叔叔添麻烦,在经过三个多小时的路程后,到最近的服务区停车休息,放松下筋骨,喝一杯热茶,呼吸一口新鲜空气。
祖国的大好河山美不胜收,每次平安出发都是为了顺顺利利地回家。出门旅游图的是开心和放松,千万不要把赶路变成受罪。将车辆保养好、自身身体保持良好、心态平和地去欣赏美景,才是真正的旅行体验。 |
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