14吨油罐车装22吨原油、疑似换罐体：榆林成立专班整治危货运输超载

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14吨油罐车装22吨原油、疑似换罐体：榆林成立专班整治危货运输超载

10月10日晚，总台《焦点访谈》播出《一纸“通关”一路风险》，曝光陕西榆林靖边县兴达综合发展有限责任公司长期超载运输原油。节目播出后， 榆林市委、市政府连夜成立由交通、市场监管、应急、公安等部门组成的联合工作专班 ，赶赴现场调查处置、从严查处违法违规行为，并在全市开展危运行业全链条排查整治。



电子运单“68.3%”背后：实际严重超载

兴达公司有60多辆原油罐车。中央安全生产考核巡查组登录其电子运单系统发现：2024年1月1日至2026年6月18日，车辆“吨位利用率”全是 68.3% ——看似为防超载只装三分之二，但不符合商业逻辑。

巡查组调出真实发货单后问题暴露：

尾号 3943 罐车，核定载重 14吨 ，实际拉 22.14吨 ，超载 58% ；

尾号6163、6782、7684等车辆全部超载，幅度 42%—58% 。

企业法定代表人袁玉璐承认：“超额运载这个事情你清楚吗？清楚。”

同一车牌、两个罐体：涉嫌非法更换罐体

油罐车是封闭罐体，14吨车为何能装22吨？记者拿到6月18日监控：两辆同牌号“3943”车辆，一辆在路上、一辆在检测， 罐体形状、反光条长度、易燃标识位置均不同 ——是否非法更换罐体，待查。



四道关口层层失守

巡查组梳理出超载长期未被发现的“四关失守”：

源头充装失守 ：采油站未按核定载重装油，违反“装载货物不得超过运输车辆核定载质量”规定；

企业运单造假 ：兴达公司填报电子运单写12吨，实际装22吨；

系统只存不核 ：陕西电子运单系统未与采油站地磅联网，无前端真实重量，部里设计初衷也不含“查超载”功能；

路面抽查难覆盖 ：陕西在册危货车辆近2.5万辆，靖边超2000辆，偏远线路仅抽查，超载车长期脱管。

专家王锦荣指出，危货车一旦泄漏、燃爆、毒害扩散，“社会危害性非常大”。



不止超载：检验报告也造假

此次明查暗访还发现，部分危货车 年检、罐体定期检验报告造假 。危货车技术等级须达一级方可运营，但一些专业机构出具虚假报告，直接触碰公共安全红线。

整改方向：补系统短板、部门联动

陕西省道路运输事业发展中心相关负责人表示，将通过升级改造补齐短板。专家呼吁交通、市场监管、应急、公安强化联动执法，把“托运方放水、承运方瞒报、系统不核、路面漏查”的链条堵死。

危货运输任何一环失守，都可能酿成恶性事故。目前，相关隐患已要求各地从严查处、压实责任。

草莓果酱啵啵

嗯，焦点访谈了解了嗯

你最好别惹我

关注下疑似换罐体

恐龙高新呀h

原来赶赴现场调查处置是这样

天天干饭

疑似换罐体写得还行哈哈

包心客

一路风险多来点这种通报

落日航班

焦点访谈有后续吗，蹲一个～

一颗火星子

支持关注赶赴现场调查处置

加加加加油呀

嗯，市场监管了解了

恐龙高新呀h

焦点访谈多来点这种通报

你最好别惹我

市场监管希望能落实到位

今天上班了吗？

焦点访谈信息挺及时

文竹的一天

节目播出后这事说得挺清楚

落日航班

榆林市委写得还行

草莓果酱啵啵

话说10月10日晚啥时候能见成效